“理实一体，虚实一体，线上线下综合”既是汽车工程实验中心建设的标准，也是其教学的三种模式，在实验教学过程中，贯彻“四真四化”的指导思想，即采用真实的工作环境、真实的工作任务、真实的工作过程和真实的工作结果，以及教学内容项目化、技能训练标准化、综合实训岗位化和教学手段信息化。

1.基于项目驱动的实验教学法，且不断增加综合性、创新性实验项目

教师给出实验项目和目标，学生以小组为单位，根据任务目标完成实验的各个环节，如资料查找、实验方案设计、仪器设备选择与调试到实验结果分析与处理等。针对创新型人才培养目标的要求，这种面向任务的教学方法给予学生最大的发挥空间，充分发挥学生的自主性，有利于培养学生分析问题与解决问题的能力和团队合作精神。同时增加基础实验课程和创新实验课程，提高学生独立研究能力和综合实践能力。

2.开放式实验教学方法，高效利用实验室资源

在课余时间，扩大实训室开放时间，使学生充分利用课外时间完成实验项目，开放式实验教学与课外科技创新活动相结合，调动实验教师的工作积极性和学生自主实验的主动性，提高实验室和仪器设备的利用率。

3.多样化考核制度，充分调动学生做实验的积极性

实验教学中心应积极推进实验教学考核方式改革，建立了多样化的考核制度；此外，还实行考试与作品相结合，平时实验与期终考试相结合的考核方式。多样化的考核方式能够全面、客观地考察学生的实验水平，深受学生欢迎。

4.多学科交叉融合

实验教学中心将继续加快多学科交叉，促进计算机技术、人工智能技术、自动控制技术等在车辆工程专业的融合。基于已有专业及教学框架，在人才培养方案中增加智能车辆、智能网联所涉及的教学内容，在车辆工程较欠缺的控制、人工智能、车联网、车路协同技术方面，形成系统完整的智能车辆课程教学体系。

5.多种教学形式相结合

教学形式充分结合对分课堂、微课、多媒体、虚拟仿真、线上线下综合教学等新形态教学理念，使用围绕智能车辆打造的新形态系列教材，让学生乐于学、方便学，教师方便教、高效教。

6.交互讨论式教学法

研讨活动贯穿实验过程，每次实验开始前、中、后，学生都将对所实验预期目标展开讨论，并就如何复现实验效果展开头脑风暴，帮助学生在实验过程中充分发挥主观能动性，刺激学生的创新思维，培养具有创新意识的高素质技术人才。

7.教学与科研、竞赛相结合

充分发挥实验教学中心师资的科研优势，把科研成果引入实验教学，将最新的科研成果转化为教学仪器设备和实验内容，如：与北京理工大学合作的科研项目——“智能网联汽车”、“自动驾驶开发套件-酷黑Apollo D-Kit”，都很好地服务于《智能汽车网联技术》课程中的实验教学。同时教师将科研课题应用到学生毕业设计中，吸纳学生直接参与课题的研究，指导学生参加大学生科技竞赛，提高学生工程实践能力。

8.丰富的第二课堂